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7 de marzo de 2024

Tres Arroyos: Y de repente, el tren se sumó a la fiesta

Actualidad

Faltaban algunos minutos para las diez de la noche, y la Fiesta Provincial del Trigo (que tiene lugar en la ciudad de Tres Arroyos -Provincia de Buenos Aires-) tuvo un ingrediente inesperado, aunque todos los años sorpresivamente suele aparecer: el tren.


La parte trasera del escenario linda directamente con la vía. Corrida para algunos automovilistas que habían dejado sus rodados en medio de la pasada del convoy.

Ver vídeo

https://www.lu24.com.ar/y-de-repente-el-tren-se-sumo-ala-fiesta-video/

Todo estuvo ordenado, a tal punto que el Intendente fue personalmente a verificar que nadie cruzara indebidamente. Los bocinazos de la locomotora se entremezclaron con el magnífico sonido del escenario.LU24.com

26 de febrero de 2024

Bahía Blanca: El Concejo Deliberante pide informes sobre el servicio de trenes de pasajeros que une Bahía con Buenos Aires

Actualidad

El Concejo Deliberante solicitó a Trenes Argentinos, Ferro Expreso Pampeano y SOFSE Roca que brinde información sobre el servicio de trenes que une a la ciudad de Bahía Blanca y Constitución en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y que se encuentra interrumpido desde octubre de 2022.

Se requiere saber cuáles son las medidas que evalúa la empresa para agilizar los tiempos de demora, detallando metas y plazos y si la interrupción se debe a razones de falta de mantenimiento o de concreción de obras de infraestructura, detalle cuáles son las obras y/o trabajos que deberían ejecutarse para la optimización del servicio.

También se pide datos sobre el plan de obras de infraestructura a ejecutar por parte de la Empresa en el corto y mediano plazo y el estado de las concesiones y si las mismas van a ser prorrogadas.

“Es menester que se arbitren las acciones tendientes al inmediato restablecimiento del servicio para ofrecer una alternativa de transporte más viable sobre todo para aquellas familias y vecinos de nuestra ciudad y la zona que se trasladan a Buenos Aires por cuestiones de salud, trámites o de trabajo y que optan por este medio por razones de índole económica”, señala la resolución 7/2024.DeLaBahíaNoticias.com

19 de febrero de 2024

FerroExpreso Pampeano S.A.: Conexiones en Movimiento

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria de cargas FerroExpreso Pampeano S.A. informa que en el Día Mundial de la Logística, "celebramos el papel clave de esta actividad que mueve al mundo, pieza imprescindible para fomentar la producción, el comercio interno y externo".

En la empresa concesionaria Ferroexpreso Pampeano S.A. todos los años, según expresan,  "transportamos millones de toneladas por nuestros más de 3.000 kms de vías operativas de nuestra red ferroviaria".

Por último, manifiestan que "en el año 2023 recorrimos más de 1.400.000 Kms transportando más de 2.600.000 Tns de cereal y derivados del agro, con destino a los puertos de Ingeniero White y Rosario, funcionando como puente entre nuestro país y el mundo".

7 de diciembre de 2023

Descarrilamiento de tren de carga de la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A. en General Villegas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy en horas de la mañana, se registró el descarrilamiento de varios vagones de una formación de la empresa FerroExpreso Pampeano S.A. en cercanías de la estación General Villegas (Provincia de Buenos Aires) de la Línea Sarmiento.


El siniestro se registró a la altura de la plazoleta denominada "El Chaqueño", cerca de la estación, dejando interrumpido el tráfico automotor en los distintos pasos a nivel.


Según testigos presenciales, el descarrilamiento se debió por el mal estado de la infraestructura de vía y por ceder el terreno como se puede observar en las fotografías.


Según el diario Digital.com de General Villegas la respuesta rápida de las autoridades y el personal ferroviario permitieron que los vagones afectados fueran apartados, restableciendo la normalidad en el tráfico local en poco tiempo. Aunque el evento generó cierto revuelo en el momento, no se reportaron heridos ni daños significativos más allá de los propios al tren y la infraestructura ferroviaria.

29 de noviembre de 2023

La empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A. refuerza la ruta ferroviaria hacia Vaca Muerta

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria Ferroexpreso Pampeano S.A. informa que sumó una segunda formación ferroviaria para cubrir el servicio Campana (Provincia de Buenos Aires - Senillosa (Provincia del Neuquén)


La primera carga de esta nueva formación fue conformada por 33 vagones playos y una locomotora y le permitirá a Tenaris y FEPSA realizar tres servicios mensuales de tren.

Estos servicios despacharán por mes alrededor de 5.000 toneladas de tubos que saldrán de Tenaris Siderca rumbo a Senillosa (Provincia del Neuquén).

Según la empresa concesionaria de carga, "este avance contribuye a la reducción de emisiones de CO2 y a la descongestión del tránsito en rutas y ciudades. La concreción de este proyecto representa un paso importante para el transporte ferroviario de carga hacia Vaca Muerta, consolidando el papel de FEPSA como transporte sostenible y eficiente en la Argentina".

24 de noviembre de 2023

Rechazan recurso presentado por concesionarias privadas de trenes de carga

Actualidad

El Gobierno Nacional rechazó hoy los recursos de reconsideración interpuestos por los concesionarios privados de trenes de carga Ferrosur Roca, Nuevo Central Argentino (NCA) y FerroExpreso Pampeano, respecto de un decreto de 2021 donde se aprobó un mecanismo de actualización del monto de garantía que deben colocar las firmas.

Lo hizo a través de los decretos 599/2023, 600/2023 y 601/2023, publicado en el Boletín Oficial.

Las concesiones de las vías de cargas, establecidas en 1992, estipulan la obligación por parte de los concesionarios de constituir una garantía de cumplimiento del contrato con la finalidad de proteger los bienes pertenecientes al Estado.

Esto consistía de un seguro de caución de $ 11.072.000 para Ferrosur, $ 22.568.200 para NCA, y $ 25.370.000 para Ferroexpreso, un monto equivalente al 10% de las ofertas de las dos primeras empresas y de 5% en el último.

Estos montos habían quedado sin modificaciones pese al fin del régimen de convertibilidad y las posteriores renegociaciones de los contratos de concesiones y, por tanto, los montos resultaban insuficientes para cubrir los riesgos frente a incumpliendo que generen deterioro o pérdida del patrimonio estatal.

En 2021 este problema fue corregido a través de una actualización de los montos de cobertura para que recuperen los niveles equivalentes a los del inicio de la concesión estableciéndose, en ese marco, un mecanismo de actualización, consistente en 1,50 veces el monto resultante de la suma de las obligaciones de inversión y del monto del canon contractual a depositar para un ejercicio dado.

Las concesionarias impugnaron y pidieron la suspensión de los decretos de 2021 alegando que habían sido cursas de manera irregular con “vicios graves en todos sus elementos esenciales”, y que el Poder Ejecutivo no contaba con “facultades para modificar unilateralmente el contrato de concesión”.

Para las firmas, no se trataba de una mera actualización de la garantía sino de una “modificación (y muy significativa) de los términos contractuales”, y que era necesario consultarles primero, según expresaron y se señala en los considerandos.

Los cambios en el mecanismo implicaban la “imposición de costos adicionales muy significativos para la contratación de una nueva póliza”, indicaron.

No obstante, la Subsecretaría de Transporte Ferroviario, citando un fallo previo de la Corte Suprema y otros antecedentes, rechazó estos argumentos señalando que “resultan inatendibles”, y que el Estado “actuó, en todo momento, de acuerdo con lo consignado en el contrato de concesión”, pues simplemente “se adecuó el monto de las garantías a la nueva situación” sin “modificar el criterio que llevó a las partes a contratar”.Con información de Télam.com

16 de agosto de 2023

Programa de Seguridad Ferroviaria: "FerroExpreso Pampeano en las Escuelas"

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria de cargas FerroExpreso Pampeano S.A. informa que continuando con el compromiso por promover la seguridad de las comunidades donde la empresa tiene operaciones, este año lanzó una nueva edición del programa de Seguridad Ferroviaria: “Ferroexpreso en las Escuelas”.

Desde el comienzo de esta iniciativa (año 2016) y al día de hoy, cerca de 7.000 niños participaron del programa en distintas localidades y provincias.

"Consideramos de suma importancia concientizar a los alumnos de las escuelas primarias, acerca de cómo actuar en forma preventiva para tratar de evitar accidentes en cruces de Pasos a Nivel y/o en inmediaciones de las operaciones ferroviarias como pueden ser: estaciones, talleres, vías férreas, etc", expresan desde la empresa FerroExpreso Pampeano.

Asimismo, manifiestan que "los alumnos de hoy son también los conductores de mañana, de esta forma, actuamos en el presente, pensando en el futuro".

Por último, agradecen a los equipos directivos, equipos docentes por su apoyo en la organización y a los alumnos, por participar activamente y divertirse con esta iniciativa. "En los próximos meses continuaremos nuestro recorrido", dicen.

4 de agosto de 2023

Línea Roca: Seguirá suspendido el servicio de pasajeros entre Plaza Constitución - Bahía Blanca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como publicara Crónica Ferroviaria en el día de ayer sobre la habilitación de la venta de pasajes para los trenes de larga distancia para el mes de Septiembre de 2023 por parte de la empresa estatal ferroviaria, en el listado no figura la rehabilitación del servicio de pasajeros entre Plaza Constitución - Bahía Blanca de la Línea Roca, por lo que seguirá suspendido, al menos, para Agosto y Septiembre.

Estación Bahía Blanca Sur

Como se recordará, el último tren de pasajeros corrió hasta el 22 de Marzo pasado, cuando se registró el descarrilamiento de la formación del Tren de pasajeros Nro. 333 que se dirigía de Buenos Aires a Bahía Blanca en cercanías de la ciudad de Olavarría (Provincia de Buenos Aires) a pocos kilómetros del otro evento ocurrido el día 08 de Marzo de 2022, hecho que tuvo suspendido el servicio por largos meses.

Con relación al primer descarrilamiento del tren de pasajeros Nro. 333 del 08 de Marzo de 2022 el Juzgado Federal Nro. 1 de Azul había informado que antes de que se restablezca el servicio "las empresas Trenes Argentinos Operaciones, FerroExpreso Pampeano S.A. en forma conjunto o separada deberán elevar al juzgado un informe técnico con el relevamiento e inspección del ramal completo, que detalle el estado de las vías, terreno y fundamentalmente especifique si el mismo garantiza la seguridad de los pasajeros y del personal ferroviario dentro de las estándares técnicos aplicables".

Además, las mismas empresas "deberán informar al juzgado cuáles son las medidas de seguridad que se adoptarán para garantizar la seguridad de los pasajeros y personal ferroviario y remitir el plan de implementación con detalle de metas y en su caso de plazos".

Al respecto, un mes después del descarrilamiento del 08/03/2022 el juez Gabriel Di Giulio dispuso que cese la medida cautelar que prohibía la circulación de trenes de pasajeros entre Olavarría y Bahía Blanca, bajo la estricta responsabilidad de la operadora de la vía que es la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A.

Posteriormente, el tren de pasajeros de la empresa Trenes Argentinos Operaciones vuelve a circular entre Buenos Aires y Bahía Blanca pero emplea para cubrir el recorrido casi 20 horas. Una barbaridad.

18 de julio de 2023

Mientras se hacen estudios de las vías, el tren de pasajeros a Bahía Blanca sigue sin fecha de retorno

Actualidad

Fuentes del Ministerio de Transporte de la Nación aseguraron a Todo Provincial que el servicio de pasajeros del tren en Constitución y Bahía Blanca aún no tiene fecha de retorno porque siguen realizándose estudios de las vías. Luego, las empresas de cargas deberán hacer obras de mejora.

"La vía a Bahía Blanca en toda su extensión está concesionada a cargas, que son los encargados del mantenimiento y mejoramiento de la traza", explicaron a este medio desde Trenes Argentinos Operaciones.

De hecho, el ramal está concesionado desde los ’90 a Ferrosur Roca entre Olavarría y Cañuelas, y a Ferroexpreso Pampeano entre Olavarría y Bahía Blanca. Este año, todas las concesiones vencían pero el gobierno nacional decidió extenderlas en forma provisoria a pesar de la evidente falta de inversión.

El tren de pasajeros a Bahía Blanca permanece suspendido desde el pasado 21 de marzo cuando se produjo un nuevo descarrilamiento pasando la estación de Olavarría.

En marzo del 2022, ya se había producido un grave descarrilamiento en media estación Pourtalé, también partido de Olavarría. En ese momento intervinó la justicia que obligó al empresa estatal operadora del servicio y las concesionarias a adoptar medidas precautorias máximas.

El regreso del tren a Bahía Blanca se produjo el 22 de abril pero lo hizo con tantas restricciones de velocidad que el tren que su esplendor tardaba 7 horas en unir cabeceras comenzó a demorar alrededor de 20 horas, generando la pérdida de una de las tres frecuencias semanales.

A principios de octubre el servicio volvió a ser cancelado por obras de estabilización en el puente del Río Salado. Esos trabajos a cargo de Ferrosur se demoraron varios meses y el tren volvió a correr el 10 de marzo pasado. Sin embargo, 11 días después una formación que viajaba a Bahía Blanca volvió a descarrilar y el servicio ya no regresó.

Ante las consultas de numerosos lectores, Todo Provincial se comunicó con un vocero de Trenes Argentinos quien aseguró que se realizó un relevamiento geométrico de la vía entre Olavarría y Bahía Blanca, y que ahora se está haciendo un trabajo similar entre Olavarría y Cañuelas.

"Entre Olavarría y Bahía Blanca los estudios no dieron tan mal como se pensaba, el problema está en el tramo hasta Cañuelas", detallaron.

En paralelo, el Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria (CENADIF) realizó un informe de acelerometría y ahora las empresas concesionarias deben "mejorar la vía en los puntos marcados con problemas".

"Trenes tiene que garantizar la seguridad para sus pasajeros. Las velocidades y los riesgos para la circulación de un tren de pasajeros son otros respecto a un tren de cargas", explicaron desde la cartera que aseguraron "no tener intevención sobre la vía".TodoProvincial.com

17 de julio de 2023

Continúan los descarrilamientos. Ahora una formación de la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Casi todos los días estamos viviendo descarrilamientos de formaciones de todas las empresas ferroviarias del país, tanto de pasajeros como de cargas, estos últimas son la mayoría. Eso son los que uno toma conocimiento, pero algunos otros pasan desapercibidos para el periodismo.



En el día de ayer se registró un grave descarrilamiento de 29 vagones correspondientes a un tren de cargas perteneciente a la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A. quedando destrozada más de 500 metros de infraestructura de vía, amén del material rodante.

El hecho ocurrió entre las estaciones Rivera y Delfín Huergo del ramal Catriló (La Pampa) - Darregueira (Provincia de Buenos Aires), donde la vía (como se sabe) no ha tenido mucho mantenimiento por parte de la empresa concesionaria.

Hasta el momento no se sabe el motivo del accidente, aunque muchos sospechamos de la vía, falta control de pestañas (ruedas), etc. etc.

13 de julio de 2023

Se sigue trabajando en el mejoramiento de vía en estación Felipe Solá (Provincia de Buenos Aires)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa constructora Ingeniería PH S.A. informa que continúa trabajando en la obra de mejoramiento de la infraestructura de vía en la zona cercana a la estación Felipe Solá (Provincia de Buenos Aires) en el ramal a Bahía Blanca - Darregueira a cargo de la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A.





Los trabajos que se están realizando

* Regulación de luces de dilatación y reemplazo de rieles.

* Reemplazo de durmientes de madera y de fijaciones.

* Ejecución soldaduras aluminotérmicas.

* Nivelación y alineación de vías.

* Descarga de balasto y perfilado de vías.

* Ejecución de limpieza, desmalezado y desagües laterales.

* Mejoramiento de vías.

27 de junio de 2023

Vergonzosa mantención de la empresa FerroExpreso Pampeano S.A. de los pasos a nivel en Trenque Lauquen

Actualidad

Hay muchos reclamos por parte de los vecinos de Trenque Lauquen reclamando en «saco roto» la reparación de un paso a nivel en Ruta Nacional número 33 y Acceso Rodríguez Mera, constituyendo un verdadero peligro para la integridad de todos quienes la transitan

Vergonzosa mantención de cruces ferroviarios por parte de la empresa FerroExpreso Pampeano S.A., compañía que tiene la concesión de la mayor cantidad de vías del territorio nacional, y muy especialmente en una zona altamente productiva como es el Oeste de la Provincia de Buenos Aires y el Este de La Pampa.


Hay muchos reclamos por parte de los vecinos de Trenque Lauquen reclamando en «saco roto» la reparación de un paso a nivel en Ruta Nacional número 33 y Acceso Rodríguez Mera, constituyendo un verdadero peligro para la integridad de todos quienes la transitan.

Las vías están levantando (puede verse en las fotografías enviadas a LU 11 Radioemisora del Oeste) en horas de la mañana de este martes.

Si a esto, que es muy grave, se le suma todos los pasos a nivel, el interés por los transportistas, automovilistas, empresas de transporte de pasajeros, maquinarías agrícolas, FerroExpreso Pampeano S.A. viene quedando en deuda desde hace años. No hay barreras y, en la mayoría de los casos, falta de alertas.

Es de esperar que se tomen medidas URGENTES.InfoEcos.com

19 de junio de 2023

El tren de pasajeros de Bahía Blanca a Buenos Aires, una espera que cansa y fastidia

Actualidad

La prestación es, más allá de su precariedad, clave para atender las necesidades de una vasta porción de la población

En este mismo espacio se ha hecho referencia a la importancia de sumar servicios aéreos a la ciudad, la cual siempre es alcanzada con elogios por su calidad portuaria e industrial pero a la hora de la verdad carece de servicios que la comuniquen con vastos sectores del país.

Otro medio de transporte que sufre atraso, postergación y olvido es el de los trenes. O mejor dicho, el único recorrido vigente que es el que une nuestra ciudad con Plaza Constitución.

La prestación está suspendida desde marzo último, luego de que un camión que cruzó el paso a nivel a la altura de Olavarría afectó el estado de la vía, provocando el descarrilamiento de uno de los coches de la formación que se dirigía a nuestra ciudad.

La empresa Ferroexpreso Pampeano S.A. concesionaria de carga y del ramal, no ha emitido ningún comunicado dando cuenta del estado de situación relacionado con el daño sufrido y los posibles tiempos de reparación.

En principio se había mencionado el restablecimiento del servicio el mes próximo, aunque ahora la empresa señaló que la rehabilitación será posiblemente en agosto, otra vez sin dar mayores precisiones sobre los motivos de la postergación.

Tampoco está en claro que reparaciones se están realizando, que entidad las tiene a cargo –las incumbencias en este tipo de circunstancias son siempre motivo de discusión—ni tampoco la prioridad que deberían tener atento a la importancia de ese medio de transporte.

Hay que considerar que el valor de los pasajes por vía terrestre duplica y un poco más el costo de hacerlo en tren, con lo cual muchas familias se ven sumamente perjudicadas.

Es de esperar entonces que quienes desde su rol de funcionarios o legisladores puedan accionar para tener un panorama concreto de la situación y que no dejen estas intervenciones en manos de entidades o personas que no tienen el tema en sus agendas.LaNueva.com

12 de junio de 2023

La Pampa: Accidente de un tren con un camión en paso a nivel

Actualidad

Una formación de la empresa concesionaria Ferroexpreso Pampeano S.A. chocó contra un camión con acoplado, cargado con maíz, en la intersección de las vías férreas y un camino vecinal en cercanías de estación Quemú Quemú. No hubo lesionados, solo daños materiales.

Fuentes policiales dijeron a este diario que el siniestro se registró cerca de las 15.30 horas, en la intersección de las vías con la calle del frente del Club de Caza, al norte de la zona urbana.

El Mercedes Benz, conducido por un quemuense (33), transitaba de Oeste a Este por la calle, y al cruzar las vías férreas fue impactado por la máquina de la formación, que viajaba de Sur a Norte. El tren era conducido por un vecino (49) de Catriló.

Según indicaron los voceros, el acoplado fue impactado por el tren, el cual lo arrastró unos 50 metros hacia el norte. Esto provocó que la carga de maíz se volcara, esparciéndose por completo en las vías y el camino. A pesar de la fuerte colisión, el camión solo sufrió daños en el enganche.

En el sitio del accidente, además de la policía, trabajó personal de la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A., de la municipalidad y de Cereales Quemú. Las vías quedaron despejadas a las 20.30 horas.LaArena.com

La empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano en el "Día Internacional de Sensibilización en Cruces de Pasos a Nivel"

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A. informa que desde Junio del año 2021, y en línea con nuestro compromiso con la prevención de accidentes en cruces de pasos a nivel, "continuamos con nuestro programa de entrega de elementos de seguridad ferrovial".


Catriló, 9 de Julio, Coronel Suárez, Torquinst, Pellegrini, Villa Maza, Pigüé, Trenque Lauquen, Gral. Pico, Gral. La Madrid, fueron algunas de las localidades donde la empresa realizó las entregas, y en los próximos meses, según ellos, seguirán adelante con ese programa.

"El objetivo es colaborar con la mejora de la infraestructura en los cruces de pasos a nivel en las comunidades donde tenemos operaciones, colaborando con la toma de conciencia y la responsabilidad de la persona que camina o se desplaza en un móvil", expresan desde FEPSA.

Es importante resaltar que el 98% de las colisiones de vehículos en los pasos a nivel son provocadas por no respetar la ley de tránsito.

Evitemos accidentes, la vida te da señales, respétalas, siempre.

9 de junio de 2023

La Fraternidad: Paro de actividades por 24 horas para el día 15 de Junio de 2023

 

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante la Circular General Nro. 20 del sindicato La Fraternidad (Conductores de trenes) informa a sus asociados que con motivo de la situación existente producto de la dilación mostrada las empresas concesionarias de pasajeros como Metrovías S.A. y Ferrovías S.A.C. y de cargas FerroExpreso Pampeano, Ferrosur Roca S.A. y Nuevo Central Argentino S.A., para la renovación de las condiciones económicas de sus representados.


En virtud de ello, y teniendo en cuenta que se encuentran agotados los plazos establecidos por las partes en el último acuerdo paritario con respecto a la renovación de las condiciones salariales para el período Abril 2023 - Marzo 2024, en reunión del Secretariado Nacional llevada a cabo en el día de la fecha, el sindicato La Fraternidad "ha dispuesto la realización de un paro general de actividades a nivel nacional por el término de 24 horas, en defensa de los intereses de nuestros representados".

Por último, la Circular General del gremio de los conductores de trenes manifiesta que "en consecuencia, comunicamos a los compañeros que el personal de conducción pertenecientes a todas las empresas ferroviarias del sector de pasajeros y de cargas, deberá paralizar sus tareas desde las 00:00 hasta las 24:00 horas del día 15 de Junio de 2023".

8 de junio de 2023

Obra de mejoramiento de vía en estación Felipe Solá

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa constructora Ingeniería PH S.A. informa que están trabajando en el mejoramiento de la infraestructura de vía en la estación Felipe Solá (Provincia de Buenos Aires) que se encuentra ubicado en el ex ramal Nro. 49 de la Línea Roca que iba de Bahía Blanca NordOeste hasta Darregueira y que se encuentra bajo la concesión de la empresa FerroExpreso Pampeano S.A.



Tareas realizadas

* Regulación de luces de dilatación.

* Reemplazo de rieles.

* Reemplazo de durmientes.

* Nivelación y alineación de vías.

25 de marzo de 2023

La Justicia no emitirá ninguna cautelar que paralice el tren a Bahía Blanca

Actualidad

Un tren de pasajeros que iba hacia Bahía Blanca descarriló el martes en Olavarría, pero la Justicia no paralizará el servicio.

A solo unos días del descarrilamiento del tren que une Buenos Aires con Bahía Blanca en la localidad de Olavarría, la Justicia Federal confirmó que no emitirá ninguna medida judicial que paralice el servicio.

Luego del accidente que se registró a las 23:48 del martes en una zona conocida como Salto de Piedra, donde se descalzaron la locomotora, el furgón y dos coches pullman, se hizo presente el juez Gabriel Di Giulio.

Fuentes judiciales consultadas por Infocielo señalaron que a partir del caso se formó la causa 5000/2023, donde se dispuso el secuestro de la caja negra y las videofilmaciones que posee la locomotora, pero no se emitirá ninguna orden que limite el servicio, eso quedará a expensas de la empresa.

Asimismo, se secuestraron durmientes y rieles para su posterior pericia, al tiempo que se dio intervención a la Policia Científica de la provincia de Buenos Aires para la obtención de rastros, planimetrías y fotografías; entre otras medidas.

Como señaló este medio, el hecho se produjo en la misma vía que había estado fuera de servicio desde octubre de 2022 por deficiencias de infraestructura y cuya operación y el mantenimiento de las vías está a cargo de la empresa concesionaria privada FerroExpreso Pampeano S.A., empresa, propiedad de Techint, tiene a cargo la infraestructura ferroviaria del Roca, San Martín, Sarmiento y Mitre desde noviembre de 1991.

Es la misma que sufrió un descarrilamiento el 8 de marzo del año pasado cerca de la estación Pourtalé, unos 10 kilómetros después del incidente de anoche. En aquel momento se desprendieron 7 vagones, más la locomotora, y hubo pasajeros heridos.

Desde entonces, se limitó la velocidad máxima a menos de 50 kilómetros por lo que el servicio que atraviesa toda la provincia de Buenos Aires demoraba 19 horas. Sin embargo, tras una serie de inspecciones, el mismo magistrado de ahora suspendió la circulación. El magistrado había pedido informes y obras antes de levantar la medida para "garantizar la integridad física y seguridad de las personas".InfoCielo.com

23 de febrero de 2023

El diputado Emiliano Balbín pide la reactivación del tren de pasajeros que une Bahía Blanca con Punta Alta

Actualidad

El legislador exigió la reconstrucción del ramal ferroviario y la reactivación del servicio de pasajeros entre ambas ciudades. Solicitó al Ministerio de Transporte de la Nación que incluya dicho tramo dentro del programa de trenes regionales de cercanía.

A través de una declaración parlamentaria, el diputado provincial Emiliano Balbín pidió la reconstrucción del ramal ferroviario y la reactivación del servicio de pasajeros entre las ciudades de Bahía Blanca y Punta Alta, solicitando a Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE) dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación que incluya dicho tramo dentro del programa de trenes regionales de cercanía.

Estación Punta Alta

"El estado actual del ramal ameritaría también evaluar algún tipo de acción administrativa o judicial respecto al concesionario por haber desmantelado y abandonado la infraestructura existente", señaló el legislador radical. Y agregó: “Esta situación no debería ser un obstáculo para comenzar a planificar y llevar adelante la reconstrucción del ramal, incluso podría ser una oportunidad para evaluar alternativas superadoras".

Vale recordar que en 1991 se otorgó en concesión el ramal a la firma FerroExpreso Pampeano Sociedad Anónima Concesionaria de Servicios Ferroviarios, y la finalización de la concesión original del tramo se dio en 2021. En ese sentido, Balbín indicó que "durante la concesión de FerroExpreso Pampeano se desmanteló gran parte del ramal de forma directa por la empresa o indirecta mediante saqueo, por falta de control". 

Por último, Balbín sostuvo que la reconstrucción de las vías férreas permitiría unir el complejo portuario de Ingeniero White con Puerto Rosales, potenciar la logística de la Zona Franca Bahía Blanca-Coronel Rosales, mejorar el acceso ferroviario a la base militar de Puerto Belgrano y complementar la accesibilidad de componentes al Centro Espacial Manuel Belgrano ubicado en terrenos de la Armada Argentina.LaNoticia1.com

26 de enero de 2023

Descarriló por culpa de terceros, locomotora y tolvas cerealeras de la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El día jueves pasado, 19 de Enero de 2023, se produjo el descarrilamiento (y casi vuelco) de la locomotora GM modelo GR12CW Nro. 6641 y tolvas cerealeras pertenecientes a la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A. entre las estaciones Adolfo Van Praet y Coronel Hilario Lagos en la Provincia de La Pampa.

Hasta el día de ayer se estaba trabajando para encarrilar la locomotora accidentada. Fotografía gentileza: InfoTec 4.0

Al parecer, según informa el medio InfoTec 4.0, "horas antes del siniestro, habría cruzado el paso a nivel un carretón pesado, el cual al "engancharse" en un riel lo movió de su anclaje en los durmientes, esto hizo que al llegar al punto, la locomotora descarrilará y se fuera de las vías para enterrarse a la izquierda de su avance. Algunas versiones dan cuenta que un trabajador rural habría hecho señas al paso de la formación ferroviaria, tras advertir la rotura en el paso a nivel, pero esto no habría sido advertido por los conductores del convoy".

Crédito del vídeo a quién corresponda

La magnitud del siniestro fue tal que la locomotora terminó semienterrada e inclinada sobre uno de sus laterales fuera de los rieles, en lo que podría haber significado una tragedia. El hecho tuvo lugar el pasado jueves, pero la violencia del siniestro fue tal que aún trabajan en el lugar para tratar de recuperar la máquina, reparar la infraestructura de vía dañada para dejarla libre al paso de las formaciones.